Manager Magazin | 11 wrzesień 2008
* Pokazana okładka tytułu jest aktualną okładką tytułu Manager Magazin. Kiosk24.pl nie gwarantuje, że czytany artykuł pochodzi z numeru, którego okładka jest prezentowana.
CERBERUS. Żaden inwestor finansowy nie negocjuje ostrzej i żaden nie podejmuje większego ryzyka. Gdy szef funduszu – Stephen A. Feinberg – zdoła uzdrowić Chryslera, zyska status gwiazdy. A jeśli nie – jego reputacja mocno ucierpi.
Zebranie z bankowcami nie zapowiada niczego dobrego. Może zwiastować trudności z płynnością finansową, dodatkowe żądania, a nawet groźbę bankructwa. W każdym razie trzeba się liczyć z niemiłymi niespodziankami.
Nic więc dziwnego, że ponad 30 uczestników poufnych negocjacji, którzy pod koniec lipca spotkali się w siedzibie funduszu Cerberus przy nowojorskiej Park Avenue, nie okazuje zbytniej radości. Delegaci pięciu amerykańskich wielkich banków ścierają się ze specjalistami koncernu samochodowego DaimlerChrysler i wspomnianego funduszu.
Chodzi o ponad 62 mld dol. kredytów, o warunki największej prywatnej transakcji finansowej w dziejach USA, a także o najbardziej spektakularny podział firmy w historii. Na porządku dziennym znajduje się sprzedaż Chryslera – przeżywającej trudności spółki-córki koncernu Daimler.
Tego upalnego popołudnia w Nowym Jorku nad wielką transakcją zbierają się czarne chmury. Wall Street boi się skutków kryzysu na rynku nieruchomości w Stanach. Kredyty, które przedtem można było nabyć równie łatwo jak zapiekanki na pobliskiej ulicy, nagle stały się poszukiwanym towarem. Kto chce je otrzymać, musi się liczyć z pokaźnymi kosztami albo czekać na lepsze czasy.
W tej sytuacji niemożliwe wydaje się sfinalizowanie akwizycji o kilkumiliardowej wartości. Bankierzy obawiają się kilkusetmilionowych strat, domagają się dodatkowych zapisów w umowie lub przełożenia operacji na jesień. Jednak wysłannicy Daimlera nalegają na szybkie zawarcie umowy.
– Cała operacja wisiała na włosku – wspomina jeden z ważnych uczestników negocjacji.
Kiedy negocjatorzy zakończyli obrady o trzeciej w nocy, sprzedaż Chryslera była już przesądzona. Banki ustąpiły. Daimler obiecał kolejną linię kredytową w wysokości 1,5 mld dol., by ułatwić sprzedaż kulejącej amerykańskiej spółki.
(...)
Michael Freitag, Ulric Papendick
Artykuł w całości jako plik PDF do pobrania znajduje się w zakładce Opis w ofercie tytułu Manager Magazin
Wróć do czytelni