Auto Moto Serwis | 12 czerwiec 2008
* Pokazana okładka tytułu jest aktualną okładką tytułu Auto Moto Serwis. Kiosk24.pl nie gwarantuje, że czytany artykuł pochodzi z numeru, którego okładka jest prezentowana.
Przy obecnym tempie postępu technicznego w zakresie elektronicznych układów stosowanych w samochodzie, cały czas wprowadza się w jego konstrukcji jakieś zmiany, polegające przede wszystkim na udoskonalaniu istniejących rozwiązań, jak i wprowadzaniu zupełne nowych. W ostatnim czasie dość istotne zmiany nastąpiły w zakresie sposobów połączeń poszczególnych układów elektronicznych w tzw. magistralę przesyłu danych.
Stosowanie w coraz szerszym zakresie nowych rozwiązań układów sterowania silnikiem, systemów zwiększających bezpieczeństwo (zarówno czynne, jak i bierne) oraz modułów komfortu wymusiło wprowadzenie takich połączeń między tymi układami, które zapewniają szybką i pewną wymianę informacji między nimi. To właśnie ze względu na ilość niezbędnych układów elektronicznych w konstrukcji współcześnie produkowanych pojazdów oraz fakt, że poszczególne układy elektroniczne współpracują z pozostałymi w sposób ciągły, poprzez odbiór, przetworzenie i przesłanie dalej do kolejnych układów lub elementów wykonawczych, systemy te nie mogą już posiadać tradycyjnego okablowania, przy którym dla każdego rodzaju informacji i kierunku jej przepływu, niezbędny był oddzielny przewód. Powodowałoby to krzyżowanie się połączeń, wzrost długości przewodów i ilości złącz, a w efekcie spadek niezawodności całego układu. Konieczne okazało się więc wprowadzenie rozwiązania
połączeń układów, umożliwiającego przesyłanie danych w zależności od konkretnych potrzeb i wymagań w danym pojeździe. Takie właśnie możliwości daje stosowanie magistrali przesyłu danych, która poza znacznie wyższą niezawodnością i wystarczająco dużą szybkością przesyłu znacznych ilości informacji, zapewnia zdecydowanie mniejszy wpływ niesprzyjających warunków mikroklimatycznych i wibracji oddziałujących na przewody. Przy zastosowaniu sieci transmisji danych ogranicza się w znaczny sposób ciężar całości niezbędnego okablowania i złącz, a w związku z tym również zajmowaną przestrzeń.
Kolejna zaleta stosowania magistrali transmisji danych wynika z wykorzystania sygnałów cyfrowych przesyłu informacji opartych na dwóch poziomach napięć, odpowiadających sygnałom logicznym „0” i „1”, odpornych na wpływ zewnętrznych pól elektromagnetycznych, mających charakter analogowy. Przesył sygnałów cyfrowych zapobiega także opóźnieniom w transmisji. Dzięki temu możliwe jest przesyłanie danych w czasie rzeczywistym, co przy wymaganej, zwłaszcza w układach bezpieczeństwa pojazdu,
ciągłej i bardzo szybkiej wymianie danych ma ogromne znaczenie.
(...)
mgr Andrzej Kowalewski
Artykuł w całości jako plik PDF do pobrania znajduje się w zakładce Opis w ofercie tytułu Auto Moto Serwis
Wróć do czytelni